Косвенный реэкспорт, как вид международной сделки, не теряет актуальность и в наши дни. Многие участники ВЭД в текущих непростых условиях работы открывают для себя новые направления деятельности и становятся посредниками в подобных сделках. В нашей новой статье мы попытаемся ответить на наиболее часто задаваемые вопросы по этой теме.

Это вторая часть нашей статьи, открывающей тайны международного онлайн-шопинга, в которой мы расскажем кто же доставляет и растамаживает вашу посылку, и как проходит сам процесс оформления.

Количество покупателей, приобретающих товары за рубежом, с каждым годом становится все больше. Однако многие до сих пор плохо представляют себе как функционирует сложный организм международной онлайн-торговли. В нашей новой статье мы постараемся рассказать об основных моментах, связанных с движением вашей посылки от продавца до почтового отделения или курьерской компании в России.

Ограничения, введенные из-за пандемии коронавируса, внесли значительные изменения в налаженные логистические цепочки по всему миру. Особенно сильно пострадали авиаперевозки в связи с массовой отменой пассажирских рейсов, а это был наиболее популярный вариант доставки небольших грузов.

Под косвенным налогом, обобщенно, понимается дополнительная надбавка к цене товара. Продукция реализуется с учетом этой надбавки, а часть полученной прибыли передается сборщику налога - государству. Для участников ВЭД особенно интересны такие виды косвенного налога как таможенная пошлина, акциз и НДС.

Согласно ст.146 Налогового кодекса РФ, товары, ввозимые на территорию страны, являются объектами налогообложения, при этом ст.46 ТК ЕАЭС уточняет, что именно налог на добавленную стоимость входит в перечень таможенных платежей, взимаемых при импорте. С точки зрения конкуренции, это уравнивает положение на рынке иностранной и отечественной продукции. Снижение ставки НДС или полное освобождение возможно для ограниченной группы товаров, например медицинских изделий, лекарств или сложного технологического оборудования, которое не производится в РФ.

Обязательная маркировка продукции специальными идентификационными метками постепенно внедряется на рынок и охватывает все большие группы товаров. Естественно, данное изменение касается не только российских производителей, но и импортеров.

У любого предпринимателя, не имеющего опыта работы с поставками товара из-за границы, возникнет множество вопросов в случае, если он решит стать участником ВЭД. Это, например, ведение валютной бухгалтерии, изменение организационно-правовой формы компании и, пожалуй, основной блок - таможенное оформление грузов. Количество нюансов, которые следует учесть при растаможке товара настолько велико, что подчас даже опытные компании-импортеры совершают ошибки и попадают в практически безвыходные ситуации.

Начало года в практически во всех сферах экономической деятельности связано с вступлением в силу большого количества новых законопроектов. Таможенная сфера не является исключением. Кроме того, участникам ВЭД полезно заранее ознакомиться с изменениями, которые планируется внедрить в течение 2020 года, так как многие из них требуют предварительной подготовки со стороны импортеров. Ниже мы рассмотрим некоторые новшества в таможенном законодательстве, которые начнут действовать в следующем году.

Любой иностранный товар, пересекающий государственную границу РФ, должен пройти таможенную очистку. Только после этого груз поступает в полное распоряжение импортера и с него снимается таможенный контроль. При этом товар необходимо как-то доставить от границы до таможенного поста оформления. Кроме того бывают случаи, когда подача декларации откладывается из-за нехватки каких-либо разрешительных документов, и перед импортером встает выбор - вывезти иностранный товар обратно или поместить на хранение до решения всех проблем с подачей ДТ. В любом случае возникает вопрос - как можно перевозить и где можно хранить не растаможенный груз на территории России?