Inier
Полный комплекс международных логистических решений
+7 (495) 278-33-33
+7 (495) 278-77-77
+7 (499) 159-30-30
Пн-Пт 10:00 – 18:00
Заказать консультацию
г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 44
  • Блог
  • О компании
  • Информация
  • Контакты
  • ...
    Статус груза
    Услуги таможенного брокера
    • Таможенное оформление
      Таможенное оформление
    • Сертификация
      Сертификация
    • Страхование грузов
      Страхование грузов
    • Отраслевые решения
      Отраслевые решения
    • ВЭД консалтинг
      ВЭД консалтинг
    • Оформление образцов
      Оформление образцов
    • Таможенные споры
      Таможенные споры
    • Услуги электронного декларирования
      Услуги электронного декларирования
    • Стоимость услуг таможенного брокера
      Стоимость услуг таможенного брокера
    Сборные грузы
    Складская логистика
    • СВХ в Пскове
    • Склад в Эстонии
    • Склад в Финляндии
    • Склад в Пскове
    Международные грузоперевозки
    • Железнодорожные перевозки
    • Автомобильные грузоперевозки
    • Мультимодальные перевозки
    • Авиаперевозки грузов
    • Морские перевозки грузов
    • Перецепка/перегрузка в ЗТК
    Трансграничная торговля
      Inier
      Услуги таможенного брокера
      • Таможенное оформление
        Таможенное оформление
      • Сертификация
        Сертификация
      • Страхование грузов
        Страхование грузов
      • Отраслевые решения
        Отраслевые решения
      • ВЭД консалтинг
        ВЭД консалтинг
      • Оформление образцов
        Оформление образцов
      • Таможенные споры
        Таможенные споры
      • Услуги электронного декларирования
        Услуги электронного декларирования
      • Стоимость услуг таможенного брокера
        Стоимость услуг таможенного брокера
      Сборные грузы
      Складская логистика
      • СВХ в Пскове
      • Склад в Эстонии
      • Склад в Финляндии
      • Склад в Пскове
      Международные грузоперевозки
      • Железнодорожные перевозки
      • Автомобильные грузоперевозки
      • Мультимодальные перевозки
      • Авиаперевозки грузов
      • Морские перевозки грузов
      • Перецепка/перегрузка в ЗТК
      Трансграничная торговля
        Inier
        Телефоны
        +7 (495) 278-33-33Пн-Пт 10:00 – 18:00
        +7 (495) 278-77-77
        +7 (499) 159-30-30
        Заказать консультацию
        +7 (495) 278-33-33
        • Услуги таможенного брокера
          • Назад
          • Услуги таможенного брокера
          • Таможенное оформление
            • Назад
            • Таможенное оформление
            • Таможенное оформление грузов и товаров из Китая
            • Декларирование таможенного транзита
          • Сертификация
            • Назад
            • Сертификация
            • Сертификация товаров из Китая
            • Сертификат соответствия
            • Декларация соответствия
            • Свидетельство о государственной регистрации продукции
            • Документы на продукцию, содержащую озоноразрушающие вещества
            • Оформление нотификации ФСБ
          • Страхование грузов
            • Назад
            • Страхование грузов
            • Страхование грузов из Китая
          • Отраслевые решения
          • ВЭД консалтинг
            • Назад
            • ВЭД консалтинг
            • Консультация таможенного брокера
          • Оформление образцов
          • Таможенные споры
          • Услуги электронного декларирования
          • Стоимость услуг таможенного брокера
        • Сборные грузы
        • Складская логистика
          • Назад
          • Складская логистика
          • СВХ в Пскове
          • Склад в Эстонии
          • Склад в Финляндии
          • Склад в Пскове
        • Международные грузоперевозки
          • Назад
          • Международные грузоперевозки
          • Железнодорожные перевозки
            • Назад
            • Железнодорожные перевозки
            • ЖД перевозки из Китая
            • ЖД перевозки из Европы
            • Экспорт из России в Европу
          • Автомобильные грузоперевозки
            • Назад
            • Автомобильные грузоперевозки
            • Автоперевозки из Европы
          • Мультимодальные перевозки
          • Авиаперевозки грузов
            • Назад
            • Авиаперевозки грузов
            • Авиаперевозки грузов из Китая
          • Морские перевозки грузов
            • Назад
            • Морские перевозки грузов
            • Морские рейсы из Китая
          • Перецепка/перегрузка в ЗТК
        • Трансграничная торговля
        • +7 (495) 278-33-33
          • Назад
          • Телефоны
          • +7 (495) 278-33-33Пн-Пт 10:00 – 18:00
          • +7 (495) 278-77-77
          • +7 (499) 159-30-30
          • Заказать консультацию
        г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 44
        inier@tdi.ru

        CMR – главный документ международной перевозки

        • Главная
        • Блог таможенного брокера
        • Транспорт
        • Автоперевозки
        • CMR – главный документ международной перевозки
        22 мая 2018 11:20
        // Автоперевозки
        CMR – главный документ международной перевозки, логотип смр, логотип, картинка
        CMR представляет собой товарно-транспортную накладную, которая используется при доставке товаров в рамках Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (сокращенно Конвенция КДПГ). Сама аббревиатура CMR образуется из первых букв названия этого документа на французском языке, поскольку его подписание проходило в Женеве в 1956г.
        CMR представляет собой товарно-транспортную накладную, которая используется при доставке товаров в рамках Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (сокращенно Конвенция КДПГ). Сама аббревиатура CMR образуется из первых букв названия этого документа на французском языке, поскольку его подписание проходило в Женеве в 1956г.

        Фактически CMR - это договор на оказание услуг по международной доставке груза, условия которого, прописанные в конвенции, закрепляются печатями отправителя и перевозчика. Накладная, как и Конвенция КДПГ, применяется в случае, если:
        - перевозка осуществляется с использованием автотранспорта;
        - перевозка осуществляется на возмездной основе;
        - отправитель и получатель груза находятся в разных странах, из которых как минимум одна является участником данного международного соглашения.

        Почему так важно точно и без ошибок заполнить CMR? Потому что это основной документ перевозки по Конвенции КДПГ, положения которой являются главными в случае решения спорных ситуаций и имеют приоритет перед внутренними законодательными актами стран-участниц. Если вы посмотрите на стандартный бланк накладной, то в правом верхнем углу почти наверняка увидите фразу «Данная перевозка, несмотря ни на какие прочие договоры, осуществляется в соответствии с условиями Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ)». В договоре подробно описаны права и обязанности сторон, участвующих в доставке груза, ответственность каждой из них в случае возникновения ущерба.

        CMR можно назвать собирательным документом, поскольку в нем содержится информация практически из всех документов, сопровождающих перевозку, таких как TIR, инвойс, упаковочные листы, контракт, сертификаты, лицензии. И любое несоответствие между данными в этих бумагах вызывает массу вопросов у сотрудников таможни, простои машин, отказы в выпуске и так далее.

        Заполнить CMR может как отправитель груза, так и перевозчик (экспедитор). Как официальный документ, накладная начинает действовать после того, как на ней проставлены печати указанных выше организаций. Они же несут ответственность за указанные в документе данные: отправитель обязан заполнить CMR максимально подробно и достоверно, а перевозчик обязан сверить эти данные при приеме груза (например, количество мест, целостность упаковки и так далее). Документ оформляется как минимум в трех экземплярах, зачастую еще один лист заполняется для передачи в таможенные органы.

        Структура CMR и принцип заполнения

        Пункты 1, 2 – отправитель и получатель, в большинстве случаев это продавец и покупатель, указанные в инвойсе. Чаще всего ошибки в заполнении этих пунктов возникают из-за того, что реальным отправителем и получателем груза выступают другие организации (например, экспедитор). В этом случае в пунктах 1 и 2 появляется уточняющая информация о том, что отправителем или получателем груза по факту выступала некая компания по поручению продавца или покупателя соответственно.

        Место загрузки и разгрузки указывается в пунктах 4 и 3. Реальные отправитель и получатель, отвечающие за погрузку и прием товара, проставляют свои печати в разделах 22 и 24. Следует отметить, что вместо печати отправителя и перевозчика может быть проставлена подпись, как от руки, так и в виде штампа, если это допускается законодательством страны погрузки.

        Пункт 5 «Прилагаемые документы» - здесь в обязательном порядке указываются номер книжки МДП и инвойсов, остальная информация по сопровождающим отправку документам (разрешительной документации, пакингам) – по желанию. В случае если планируется перевозить сборный груз, на него составляется так называемый грузовой манифест, в котором консолидируются все данные по составляющим «сборки», его номер также указывается в данном разделе.

        В большом блоке пунктов 6-11 детально прописывается информация по каждому товару из загрузки. В графе «Знаки и номера» в случае необходимости указываются специальные коды, прописанные в Европейском соглашении о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), обозначающие класс опасности груза. Графа 7 отображает количество грузовых мест, находящихся в машине, графа 8 – их вид (паллеты, коробки, рулоны и так далее). Эта цифра должна совпадать с данными, указанными в экспортной декларации, пакинге и TIR. Если товар занимает часть места (например, одна коробка, лежащая на общей паллете), указание количества мест в виде дробей не допускается, напротив этой позиции прописывается значение «0».

        Наименование товаров (9) указывается в сокращенном варианте на том языке, на котором заполняется CMR. Чаще всего это государственный язык страны отправления, а наименования разделов дублируются. Так как Конвенция КДПГ, и соответственно CMR, применяется в основном в Европе, большая часть накладных заполняется с использованием английского языка, как самого распространенного на континенте.

        В графе 10 указывается код ТНВЭД как минимум на уровне товарной позиции (4 знака), при импорте чаще всего здесь указывается шестизначный код субпозиции Комбинированной номенклатуры Евросоюза. Основой для заполнения этого раздела являются экспортная или транзитная декларации, аналогичные коды на продукцию должны стоять и в остальных документах, сопровождающих перевозку (с учетом минимальных различий с ТНВЭД ЕАЭС из-за национальной детализации при кодировании товаров).

        Экспортная декларация и пакинг являются источником данных по весу для 11 раздела. Следует отметить, что в CMR всегда указывается вес брутто, причем подразумевается именно вес груза со всем объемом упаковки, в которой он перевозится. Сюда включаются не только вес первичной упаковки (банки, коробки), но и, например, пленка, в которую завернуты коробки, обрешетка, паллеты, на которых товар загружается в машину. Зачастую вес паллет прописывает в CMR отдельно, так как информация по весу этой тары иногда появляется в последний момент и просто физически не может быть указана при отправлении.

        Пункт 13 чрезвычайно важен – в нем указывается таможенный пост назначения (или склад временного хранения в пункте прибытия), и именно на основе этих данных заполняется TIR. С учетом того, что книжки МДП являются подотчетными бланками, на исправление ошибки, допущенной при заполнении этого раздела в CMR, будет потрачена масса времени и сил. В этой же графе при необходимости может быть указана стоимость груза для целей страхования.

        Условия перевозки в соответствии с международными правилами ИНКОТЕРМС-2010 указываются в 15 графе. Те же условия должны значиться в сопроводительных документах, по этим же данным сотрудники таможни определяют, из чего складывается таможенная стоимость товаров.

        Пункт 21 содержит данные по месту составления накладной и дате, пункт 25 – регистрационные номера фуры (прицеп, тягач).

        Действующим документом CMR становится тогда, когда на ней появляются печати. Отсутствие того или иного штампа может привести к катастрофическим последствиям. Ранее мы уже упоминали о печатях в графе 22 и 24, которые, по сути, открывают и закрывают международную перевозку. За сам процесс перевозки «отвечает» штамп перевозчика в разделах 16 и 23, в случае изменения транспортной компании в процессе доставки груза в разделе 17 также должна появиться соответствующая печать.

        Свои печати и отметки на CMR оставляет и таможня. Для перемещения груза по территории ЕАЭС по процедуре «Таможенный транзит» сотрудники таможни в пункте пропуска указывает на всех экземплярах накладной номер транзитной декларации и заверяет его личной номерной печатью. Также проставляется «направляющий штамп» специальной формы, в который заносится информация о таможне назначения, дате прибытия товара, номера пломб. Если в процессе транзита машина выгружает часть товара в промежуточных таможенных постах, каждый из них заполняет свой «направляющий штамп».

        В обязательном порядке при пересечении границы на всех экземплярах CMR должны быть проставлены, при необходимости, печати ветеринарной, фитосанитарной служб, СЭС, без них растаможить груз невозможно.

        С завершением перевозки все несколько сложнее. Если груз доставлен в конечную точку пути и выгружен из машины, сотрудники таможни прибытия ставят в накладной отметку «Товар поступил». Если же груз проходит оформление «с колес» - четких инструкций по проставлению штампов в CMR, к сожалению, нет. Перевозчики просят таможенников поставить на накладной печать «Выпуск разрешен», но эта просьба часто остается без внимания.

        В случае экспорта на CMR должна стоять не только отметка «Вывоз разрешен», но и отметка таможенного органа в пункте пропуска на границе «Товар вывезен». Только при наличии этих двух штампов у продавца не возникнет проблем при подтверждении права на возврат НДС.

        Таким образом видно, что CMR – важнейший документ международной перевозки, который необходимо не только внимательно заполнять, но и уметь извлекать из накладной необходимую информацию. Все это может значительно ускорить решение спорных вопросов, обеспечить стабильное взаимодействие покупателя, перевозчика и продавца, а также облегчить таможенное оформление грузов.
        Назад к списку Следующая статья
        • Таможенное оформление
        • Разрешительная документация
        • Транспорт
          • Авиаперевозки
          • Автоперевозки
          • Морские перевозки
          • Железнодорожные перевозки
          • Сборные грузы
          • Опасные грузы
        • Финансы
        • Как избежать ошибок
        • Трансграничная торговля
        Это интересно
        • Документы для международной перевозки груза автотранспортом
          12 мая 2021
        • Движение товаров между странами ЕАЭС — на что стоит обратить внимание?
          10 октября 2018
        • Международные перевозки по книжке МДП (TIR)
          10 апреля 2018
        • Международная доставка грузов — что нужно знать, чтобы рассчитать стоимость фрахта?
          12 декабря 2017
        Огромный опыт
        Огромный опыт Штат экспертов по таможенному оформлению
        100% ответственность
        100% ответственность За груз и его юридическое сопровождение
        Ключевые новости отрасли и спецпредложения ДТ Иньер.
        *пишем вам не чаще 1 раза в месяц
        Услуги
        Услуги таможенного брокера
        Сборные грузы
        Складская логистика
        Международные грузоперевозки
        Трансграничная торговля
        Информация
        Блог
        Новости
        Вопрос-ответ
        Компания
        О нас
        Политика конфиденциальности
        Лицензии
        Партнеры
        Вакансии
        Контакты
        Наши контакты

        +7 (495) 278-33-33
        +7 (495) 278-77-77
        +7 (499) 159-30-30
        Пн-Пт 10:00 – 18:00
        г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 44
        inier@tdi.ru
        © 2023 Inier