На сегодняшний день странами-участницами ЕАЭС являются Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Россия. Сам союз как международная организация был создан с целью развития и стимуляции национальных экономик, облегчения движения товаров, рабочей силы и инвестиций. Основной документ, регулирующий работу данного объединения, «Договор о Евразийском экономическом союзе» от 29.05.2014 г.

CMR представляет собой товарно-транспортную накладную, которая используется при доставке товаров в рамках Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (сокращенно Конвенция КДПГ). Сама аббревиатура CMR образуется из первых букв названия этого документа на французском языке, поскольку его подписание проходило в Женеве в 1956г.

Перемещение грузов через таможенные границы сопровождается большим количеством документов, в назначении которых легко запутаться начинающему участнику ВЭД. При этом отсутствие печати на какой-либо бумаге или ее потеря может привести к катастрофическим последствиям. Рассмотрим подробнее один из наиболее распространенных документов, сопровождающих доставку груза – так называемый TIR.

Сегодня существует несколько типов международной доставки грузов: авиадоставка, морская контейнерная перевозка, железнодорожный или автомобильный транспорт. Чтобы выбрать один из них, предприниматель должен оценить физические параметры своего груза, определить, какие специальные условия перевозки необходимы для его товаров, и решить, что для него важнее: скорость или стоимость?

К 1 июня 2017 года, по словам руководителя Федеральной таможенной службы Владимира Булавина, половина всех поданных деклараций на транзит были электронные. Эксперимент по применению электронного декларирования процедуры транзита ФТС начала в 2015 году. В выступлении на Петербургском международном экономическом форуме г-н Булавин сообщил, что “таможенная служба будет активно продвигаться по этому направлению” и рассказал об этой процедуре детально.

Время, когда российские потребители с недоверием относились к товарам китайского производства, давно позади. Грузы из Китая сегодня - это качественные товары в разных ценовых диапазонах, успешно конкурирующие с аналогичной продукцией других стран. Объемы поставок из Китая в Россию с каждым годом увеличиваются, причем не только в отношение товаров народного потребления - растут поставки высокотехнологичного оборудования, применяемого в различных отраслях промышленности.

За последние годы в сфере международной торговли произошли серьезные изменения, которые затронули все сектора услуг, связанных с поставками товаров. Переход на электронные системы значительно упростил таможенное оформление и ускорил процесс прохождения таможенных процедур. Программа импортозамещения, продуктовое эмбарго, рост акцизов, требования к маркировке товаров - всё это повлияло на объемы и номенклатуру импорта.
Не остался неизменным и рынок грузоперевозок. В последнее время наблюдается “измельчание” и дробление данного сектора услуг.

В СМИ постоянно размещается новая информация о снижении товарооборота между странами Европы и Россией, однако грузы продолжают движение в обоих направлениях - в меньших объемах, другой номенклатуры, по новым маршрутам. При этом участникам ВЭД хорошо известно, что изменение маршрута всегда приводит к изменению конечной цены товара, и, как правило, не в сторону ее уменьшения.

Каждая организация, будь то крупный промышленный холдинг или небольшой магазин импортных товаров, нуждается в высокой скорости поставок товаров из-за рубежа без задержек на таможне. Поэтому одной из главных задач компании, занимающейся внешнеэкономической деятельностью является поиск надежных партнеров в сфере логистических и таможенных услуг, способных обеспечить комплексное решение всех вопросов международных поставок.

Постановлением №326 от 19.04.2016г. Правительство России установило для зарубежных владельцев “тяжеловесов” новый размер оплаты за движение по российским дорогам, а также расширило перечень стран, для которых действуют установленные тарифы, дополнив его Литвой и Латвией. Теперь иностранным владельцам фур придется платить за проезд по дорогам России не 385 рублей в сутки, а 850.