Новости таможни и логистики за март 2026

1 марта 2026

Импортеры смогут восстановить НДС за брак

Департамент налоговой политики Министерства финансов РФ опубликовал позицию ведомства по вопросу возврата налога на добавленную стоимость за импортный товар с выявленным после ввоза браком. Согласно письму №03-07-08/16329 от 03.03.2026 участникам ВЭД следует оперировать ст.171 Налогового кодекса РФ.

Суммы налога на добавленную стоимость иностранных товаров, которые были растаможены по процедуре “выпуск для внутреннего потребления” и использовались для операций, которые облагаются НДС, подлежат вычету. Если после выпуска были обнаружены дефекты, которые делают использование товаров невозможным, то НДС, уплаченные в таможню и принятые к вычету, можно будет восстановить.

Источник: garant.ru

Проверка сертификата при ввозе может закончится штрафом до 1 млн рублей

В последнее время таможенные органы РФ уделяют значительно больше внимания разрешительной документации - у импортеров сложилось ощущение, что для сертификатов и деклараций соответствия, выпущенных в Киргизии или других странах ЕАЭС, введен отдельный риск. Это автоматически ведет к запросу протоколов испытаний, а также документа, подтверждающего ввоз образцов в страну проведения исследований.

С учетом изменений, утвержденных в Постановлении Правительства РФ №87 от 06.02.2026, Росаккредитация уже аннулировала разрешительные документы, выданные тремя органами по сертификации Киргизии после 9 февраля. Есть случаи отказа в выпуске при не предоставлении требуемых таможней документов, а также назначение таможенной экспертизы на подтверждение соответствия товара требования технических регламентов ЕАЭС. Это сопровождается потерей времени, расходами за длительное хранение груза на СВХ, а в случае отрицательного решения экспертизы - конфискацией и уничтожением товара.

Также участникам ВЭД не стоит забывать о статье 14.47. Кодекса РФ об административных правонарушениях “Нарушение правил выполнения работ по сертификации”. В случае, если в обращение будет выпущен товар, качество которого не соответствует требованиям ТС ТР, юридическое лицо может ожидать штраф от 600 тыс до 1 млн рублей. Рекомендуем импортерам заранее ознакомиться с требования таможни касательно ввозимого товара и тщательно прорабатывать вопрос по оформлению разрешительной документации.

Вывоз наличных - о чем следует вспомнить 1 апреля

В соответствие с Указом Президента РФ №193 от 25.03.2026 с 1 апреля в страны ЕАЭС запрещено вывозить наличную валюту физлицам - в сумме, превышающей 100 000 $, юридическим лицам (в том числе индивидуальным предпринимателям) - вне зависимости от суммы. Исключение возможно только в случаях, когда наличные денежные средства перемещаются через воздушные пункты пропуска, и сопровождаются соответствующим образом заверенными банковскими документами (о снятии и так далее).

Также с 1 мая будут введены ограничения вывоз в страны ЕАЭС аффинированного золота в слитках - суммарно не более 100 г, за исключением случаев перемещения в страны ЕАЭС через аэропорты Москвы и Владивостока, при наличии заключения пробирной палаты. Физлицам, даже в случае перелета в страны, не входящие в состав Союза, при вывозе вышеуказанного товара (вне зависимости от количества) потребуется заключение Федеральной пробирной палаты.

В связи с этим ожидается усиление досмотра в аэропортах и возрождение таможенного контроля на внутрисоюзных рейсах.

Источник: alta.ru

Таможне нужна дата - почему не принимают экспортные из Китая?

В последнее время участники ВЭД сталкиваются с ситуацией, когда ФТС отказывается принимать доводы импортера при корректировке таможенной стоимости товара, ссылаясь на отсутствие даты в экспортной из Китая. Скорее всего впоследствие данное решение таможни можно будет опротестовать в судебном порядке, однако лучше заранее решить данный вопрос с поставщиком из Поднебесной.

Чаще всего дата экспорта отсутствует в документе по следующим причинам:

продавец присылает драфт EX (номер документа начинается с буквы E);
в системе Главного таможенного управления Китая дата в нужной графе ЭДТ чаще всего появляется после того, как товар физически покидает территорию страны;
если инспектор из Поднебесной по каким-то причинам, не связанным с возможностью вывоза товара, планирует проверить декларацию, дата не появится в документе до завершения ревизии.

Рекомендуем российским импортерам в случае получения от иностранного контрагента экспортной с “пустой” датой запрашивать окончательную версию документа. Для этого декларанту из Поднебесной необходимо еще раз выгрузить ее из системы ГТУ.

Источник: t.me/chinahope

Морская блокада - сколько операторов останется на российском рынке?

В сети активно обсуждают проект Указа Президента РФ “О мерах по обеспечению устойчивости внешнеторговых морских контейнерных перевозок”, который в существующей редакции фактически запрещает работать иностранным морским линиям в России. Из крупнейших контейнерных операторов мира, таких как Maersk, CMA, Samskip и прочие, под озвученные критерии подходит только MSC.

Судовладельцы, перевозчики и операторы морских линий обязаны:

не менее чем на 50% принадлежать гражданам РФ;
перевозить санкционные товары в приоритетном порядке;
признавать решения российских судов;
застраховаться в РФ и работать только на собственных судах.

В теории российские морские линии получат чистое поле для работы, без заграничных конкурентов. Однако импортеры сомневаются, что существующие на текущий момент отечественные перевозчики смогут “переварить” весь объем заказов, некоторые поставки станут не осуществимы в принципе ввиду действующих в Евросоюзе и США ограничений в отношении российского флота. В итоге судозаходы в порты РФ упадут минимум на 40%, а налаженные логистические цепочки, в том числе критически важных для страны “санкционных” товаров, которые экспедиторы выстраивали последние годы с таким трудом, будут нарушены.

Участники рынка надеются, что документ претерпит значительные изменения и будет смягчен, уже подготовлен ряд обращений в Минтранс.

Источник: kommersant.ru

Первоапрельские изменения в порядке декларирования стоимости

С 1 апреля вступает в силу Решение Коллегии ЕЭК №37 от 08.04.2025, которое уточняет правила включения дополнительных расходов на поставку, а именно страхование, в таможенную стоимость товаров.

Теперь в графе 17 и 18 ДТС будут указываться расходы за перевозку, включая стоимость страхования), при этом стоимость страхового полиса в полном объеме можно будет отнести на один товар - либо с самой большой ставкой адвалорной пошлины, либо с наибольшей ставкой НДС. Для остальных позиций в таможенной декларации графа с страховыми расходами останется пустой, в разделе "Дополнительные данные" указывается ссылка на товар, который “принял” на себя всю сумму страховки.

В теории такой механизм упростит участникам ВЭД, работающим с большими партиями товаров, расчеты и процесс заполнения декларации таможенной стоимости, ускорит проверку декларации таможенными органами.

Источник: cargo-world.ru

Внимание экспортерам - скорректированы 311 и 312 постановления

15 марта вступили в силу изменения в Постановления правительства №311 и №312 от 09.03.2022, регулирующие вывоз значимых для российской промышленности товаров ( ПП РФ №257 от 11.03.2026).

Перечни продукции, экспорт которой разрешен исключительно в страны ЕАЭС, или требует получения специальных разрешений в соответствующих ведомствах, значительно скорректирован. Некоторые товарные позиции были полностью исключены, другие уточнены до уровня конкретной подсубпозиции, что важно, также для удобства ориентирования в списках приведена обновленная редакция описания товара. Напомним, при работе с данными постановлениями и определением позиций, попадающих под ограничительные меры при вывозе из РФ, следует руководствоваться исключительно кодом ТН ВЭД ЕАЭС.

Источник: alta.ru

Невостребованный товар станет государственным через месяц

Госдума утвердила поправки в закон О таможенном регулировании в РФ №289-ФЗ от 03.08.2018 в части сроков обращения в федеральную собственность невостребованных товаров, в том числе автомобилей. После окончательного утверждения предлагаемых изменений предельных срок хранения грузов, направленных на досмотр в соответствие с ст.261 289-ФЗ, составит всего 30 дней, то есть сократится в два раза.

По данным статистики, из всего объема задержанных таким образом товаров и транспортных средств востребованными владельцами оказалось около 6%. Остальные грузы из-за длительных сроков обращения в пользу государства зачастую приходили в негодность, в этом случае деньги из бюджета тратились не только на хранение, но и на утилизацию.

Также, согласно поправкам, при проведении контрольных мероприятий в случае выявления сотрудниками ФТС признаков правонарушений, не связанных с таможенным делом, информация оперативно будет передаваться соответствующему органу исполнительной власти. Автомобиль и/или товары в этом случае будут возвращены владельцу.

Источник: iz.ru

Посылки под прицелом - таможня отслеживает однотипные товары

ФТС стала более тщательно следить за товарами, поступающими в РФ из иностранных маркетплейсов в качестве посылок для физ лиц - в сети появилась информация о массовой рассылке в адрес получателей запросов с требование оплатить пошлины и осуществить таможенное оформление заказа.

Под пристальное внимание инспекторов всегда попадали экспресс-грузы, следующие в адрес юридических лиц, товары для личного пользования проверялись “по касательной”, не более 10% от всего объема. Оценив потери от использования данного канала небольшими компаниями, таможня перешла на более детальное изучение однотипных товаров, следующих в адрес одного получателя - на текущий момент практически все посылки проходят проверку.

Сотрудники таможни не только отслеживают статистистические данные за период времени, но и привлекают к поиску нарушителей искусственный интеллект - с помощью данного инструмента анализируются рентген снимки, изображение сопоставляется с заявленными в документах описанием и стоимостью. Напомним, товарами для личного пользования признаются товары в единичных экземплярах, которые будут использованы исключительно в быту, и не будут использоваться для ведения коммерческой деятельности. При этом количество однотипных товаров в одной посылке, которые можно рассматривать как “единичные экземпляры”, не зафиксировано законодательно (кроме табачной и алкогольной продукции), решение принимается конкретным инспектором.

Основные ограничения по весу и стоимости товаров, подпадающих под беспошлинный режим, указаны в Решение Совета ЕЭК №107 от 20.12.2017, там же в приложении №6 отмечены позиции, которые в любых количествах не могут считаться товарами для личного пользования.

Источник: tks.ru

Как “Эпическая ярость” влияет на российских импортеров

Военная операция, направленная на Иран, в итоге охватила весь Ближний восток, и затронула крупные логистические узлы и цепочки поставок: уже неделю закрыты порты ОАЭ, практически полностью остановлено авиасообщение, что наверняка скажется на отечественном рынке. Дубай, как и другие эмираты, являются важным каналом для поставки санкционных товаров в РФ, импортеры уже получили уведомления об увеличении сроков доставки и росте тарифов минимум на 5-75.

Из-за напряженной обстановки на границе с Азербайджаном возникают проблемы с сухопутным маршрутом из Ирана - на таможенном пункте «Астара» скопилось около 1500 грузовиков российских компаний. Кроме того, с 3 марта Правительство Ирана во избежании дефицита ограничило экспорт продуктов питания и сельхозсырья, в это более 60% всего иранского экспорта в Россию - орехи, сухофрухты, сливочное масло, овощи.

С 4 марта крупнейшие морские линии - COSCO, MSC, CMA и другие - не оформляют брони на новые рейсы в страны Персидского залива и из них. Частично действующими остаются Фуджейра и Джидда, однако в случае обострения ситуации и этот канал может быть перекрыт. В этой связи ожидается увеличение запросов на доставку грузов из Китая и Юго-Восточной Азии транзитом через РФ по железной дороге, что неизбежно приведет к росту ставок. Морские перевозки в направлении Ближнего востока уже выросли на 1500-3000$ за контейнер.

На грузы из ЕАЭС летом потребуется QR-код

В связи с поэтапным внедрением национальной система подтверждения ожидания поставки товаров ( СПОТ) из стран ЕАЭС, для грузов, доставляемых автомобильным транспортом, для пересечения границы потребуется QR-код. После внесения в систему всей необходимой информации по сделке и перевозке, для каждого груза формируется уникальный матричный код, который позволит сотрудникам таможни оперативно проверить наличие обеспечения и подтвердит факт того, что поставка прошла предварительный учет.

С 1 апреля механизм подтверждения будет работать в тестовом режиме, ввоз товаров из Армении, Белоруссии, Казахстана или Киргизии потребует только оформления уведомления (не позднее чем за 2 дня до прибытия груза в РФ). Летом наличие цифрового QR-кода, а также обеспечения уплаты НДС и акциза, станет обязательным, в противном случае машина не сможет пересечь границу, что грозит простоями, и дополнительными затратами для участника ВЭД.

Назад к списку