Новости таможни и логистики за сентябрь 2025

В перечень параллельного импорта добавят графические товарные знаки

В ближайшее время ожидается принятие нового приказа, разработанного Министерство промышленности и торговли РФ, с перечнем товаров, разрешенных для ввоза по схеме параллельного импорта. Помимо очередного изменения кодов ТН ВЭД и соответствующих им торговых марок, на которые на распространяются статьи Гражданского кодекса, в перечне появится ссылка на номер госрегистрации в Государственном реестре товарных знаков и знаков обслуживания РФ.

Также в отдельном столбце указано средство индивидуализации - это может быть как классическое буквенное обозначение торговой марки, так и графическое изображение, либо другие виды средств индивидуализации, которые принадлежат правообладателю бренда из перечня. Достаточно, чтобы хотя бы одно из них было нанесено на товар. При помещении товара под таможенную процедуру в первую очередь следует ориентироваться на таможенный код.

Ввоз некоторых товарных позиции как и ранее не ограничен какими-либо брендами - например луковицы, клубни и розы попадают под параллельный импорт вне зависимости от производителя.

Источник: regulation.gov.ru

Платежные агенты под прицелом ФНС

С учетом текущей ситуации в сфере международных платежей, многочисленных санкций и других ограничений, за последние пару лет платежные агенты практически стали участниками ВЭД и участвуют в большинстве сделок. Поэтому импортерам особенно важно отслеживать “тенденции” в отношении таких финансовых посредников со стороны государства.

Участник рынка обратили внимание на появление уже нескольких дел об административных правонарушениях в отношении агентских контрактов по ч. 1 ст. 15.25 КоАП РФ. Федеральная налоговая служба в настоящий момент заняла точку зрения, что даже если сумма вознаграждения финансового посредника не превышает 3 млн рублей, контракт должен быть в обязательном порядке поставлен на учет в уполномоченном банке. В противном случае оплата агентского процента рассматривается как незаконная валютная операция, что грозит штрафом от 20% до 40% от суммы такой операции.

Октябрьские праздники в Китае - информация для импортеров

Обращаем внимание импортеров и перевозчиков - с 1 по 8 октября В Поднебесной объявлена официальная выходная неделя, так как на этот период приходится сразу несколько государственных и национальных праздников: День образования КНР, Праздник середины осени, а также перенесенные выходные дни.

Следует учитывать, что менеджмент в этот период уходит в отпуска, в связи с этим ключевых сотрудников не будет на рабочих местах скорее всего уже с 29 сентября, многие захотят продлить выходные дни до 12 октября. Стоимость грузовых перевозок внутри Китая в этот период ожидаемо вырастет, при этом на трассах ожидаются серьезные заторы - на этот период отменяется плата за проезд по шоссе легковых автомобилей, а китайцы массово едут домой для того, чтобы посетить традиционную семейную трапезу.

Рекомендуем участникам ВЭД заранее распланировать отгрузку товаров из Поднебесной, а также завершить все платежные операции до 26 сентября, в противном случае ваши деньги могут “зависнуть” на транзитных счетах до середины октября.

Источник: t.me/chinahope

Утиль взлетит до небес

Уже неделю сообщество автолюбителей отходит от шока и активно обсуждает новую инициативу Министерства промышленности и торговли РФ - в очередной раз скорректировать ставки утилизационного сбора и привязать их не только к объему двигателя, но и к его мощности. Проект изменений в Постановление Правительства РФ №1291 от 26.12.2013 был опубликован 10 сентября.

Что ожидает рынок в случае принятия данного документа? С 1 ноября повысятся ставка утиля на легковые авто, ввозимые дилерами. Сейчас, например, сбор на новый автомобиль с объемом двигателя от 1.0 до 2.0 литров составит 667 400 руб, после 1 ноября платеж в зависимости от мощности авто будет варьироваться от тех же 667 400 руб до 2 668 000 руб. причем минимальный платеж возможен только для транспортных средств с мощностью двигателя не превышающую 160 л.с. (117,68 кВт). И даже эта сумма к 2030 году вырастет до 1 172 600 руб.

Для физических лиц, которые ввозят машину для личного пользования, льготная ставка (3400 для новых авто, 5200 - для авто старше 3-х лет) также сохранится только маломощных транспортных средств - не более 160 л.с.

Представители ассоциации «Объединение автопроизводителей России» уверяют, что данная мера коснется не более чем 10-12% импортируемых автомобилей. Однако статистика говорит обратное - в 2025 году импорт новых машин мощностью более 160 л.с. в Россию составил почти 70%. То есть основная масса легкового транспорта далеко не люкс сегмента, приобретаемая рядовыми потребителями, в условиях и так растущей инфляции и все более “дорогих” кредитов станет недоступна.

Значительно вырастет ценник на “семейные” авто, которые оснащаются достаточно мощными моторами и полным приводом. Кроме того автоматически вырастет стоимость уже имеющихся на рынке машин - спрос рождает предложение. Не стоит сомневаться, что и отечественные производители повысят цены на свою продукцию - как делали это ранее неоднократно при повышении ставок на утиль.

Импортеры, да и просто рядовые потребители надеются, что минпромторг пересмотрит свою позицию и примет более взвешенное решение.

Источник: tks.ru

Сроки доставки из Турции увеличиваются из-за мер безопасности

Логистические компании отмечают значительное увеличение сроков доставки грузов, следующих в Россию из Турции, причем как перевозимых по морю, так и автомобильным транспортом. Основной причиной является усиление мер безопасности.

Отправляющиеся из портов Стамбула паромы затрачивают на доставку в среднем две-три недели, тогда как ранее укладывались в 9-12 дней. В конце июля вступил в силу Указ Президента РФ №502 от 21.07.2025 - любому иностранному судну для захода в российский порт требуется получить разрешение от капитана морского порта, и согласовать его с ФСБ. Известны случаи проверки контейнеровозов с привлечением водолазов. С учетом озвученных выше мер безопасности судно перед выгрузкой может простоять на рейде от нескольких дней до 3-х недель. Это, в совокупности с мировой инфляцией и увеличением ставок за проход по проливам Босфор и Дарданеллы, уже привело к росту фрахта.

В качестве альтернативы многие импортеры переходят на сухопутный маршрут через Грузию, однако и здесь наблюдаются задержки: с 1 июля данные о всех проходящих через территорию страны грузах загружаются в транзитную систему NCTS (с обязательным оформлением по Т1 или МДП), кроме того грузинская сторона стала значительно тщательнее и в больших объемах проводить досмотры, особенно сборных грузов. В итоге перевозка товара из Стамбула в Москву грузовым автомобилем теперь занимает в среднем три недели.

Источник: tks.ru

Запчасти исключают из нотификаций

В конце сентября Решением Коллегии ЕЭК №75 от 26.08.2025 будет скорректировано Положение о ввозе в ЕАЭС шифровальных (криптографических) средств, а именно приложение №2 к приложению №9 Решения Коллегии ЕЭК №30 от 21.04.2015.

Из пункта 5, в котором описывается основная информация о товаре, указываемая в нотификации, как-то торговое наименование, серии товаров с идентичными шифровальными элементами, бренд или марка, модели, артикулы, технические характеристики исключен абзац о запасных частях к такому товару.

Из этого следует, что для комплектующих и деталей, которые содержат криптографические элементы и входят в состав готовых изделий, подлежащих оформлению нотификации, потребуется оформлять отдельный разрешительный документ. Фактически на один товар теперь может быть условно несколько нотификаций - на основное устройство, и на каждую группу запчастей к этому устройству в зависимости от их типа, применяемых кодов шифрования и так далее.

Нотификации, которые были оформлены до вступления данных изменений в законную силу (до 28.09.2025), с указанными в соответствующих разделах документа комплектующими, будут действовать до истечения срока действия таких нотификаций.

Источник: alta.ru

Правительство расширило полномочия ТПП для оформления сертификатов происхождения

С 9 сентября в законную силу вступило Постановление Правительства РФ №1341 от 30.08.2025, согласно которому Торгово-промышленная палата РФ сможет оформлять сертификаты о происхождении товаров, в отношении которых применяются повышенные ставки пошлины. Документ вносит изменения в ПП №2240 от 07.12.2022, в том числе дополняет постановление группой товаров из ПП №788 06.07.2018 (утратило силу), произведенных в США.

Предполагается, что эта мера должна облегчить работу импортеров в части получения сертификатов происхождения для непреференциальных целей на санкционные товары, поставляемые из стран Европы, США, либо в случае, когда иностранные поставщики не готовы напрямую работать с российскими компаниями. Согласно ПП №1341 сертификат происхождения будет выпускаться на основании представленного в ТПП РФ сертификата, выданного уполномоченным органом страны происхождения или страны вывоза товара.

Обращаем внимание участников ВЭД - перечень продукции, происходящей из недружественных стран, на которую устанавливаются повышенные ставки пошлин, был дополнен кокосовым и пальмоядровым маслами ( товарная позиция 1513), заменителями и эквивалентами какао-масла, а также прочими растительными маслами ( 1516), а также минеральной и газированной водой ( 2201).

Источник: alta.ru

Цифра, реестр и фото погрузки - что изменилось для перевозчиков с 1 сентября

Напоминаем всем участникам логистического рынка - с 1 сентября вступили в силу правки к Федеральному закону №87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" (№140-ФЗ от 07.06.2025), которые привносят значительные изменения в деятельность перевозчиков и экспедиторов.

Во-первых, все документы, сопровождающие транспортировку груза (накладные, поручения, расписки), оформляются только в цифровом формате и заверяются усиленной подписью. Требование предъявляется не только к перевозчикам и экспедиторам, но также к отправителям и получателям. В некоторых случаях, определенных Министерством транспорта РФ, возможно оформление бумажных версий. Все документы направляются в ГИС ЭПД - Государственную информационную систему электронных перевозочных документов.

Стартовала регистрация участников транспортно-экспедиционной деятельности в специальном реестре на базе национальной цифровой платформы "ГосЛог", с марта 2026 компании, не включенные в реестр, не смогут осуществлять деятельность в сфере перевозок. Подать заявку можно через личный кабинет организации на Госуслугах.

Ужесточаются требования к перевозке опасных грузов и грузов не гражданского назначения (например, горючие, взрывчатые вещества, оружие). Все доставляемые товары должны быть четко прописаны в договоре и заявке, непосредственно перевозчик должен сделать все возможное для выявление грузов, которые запрещены к свободному обращению в РФ. В связи с этим многие компании уже начали рассылать уведомления о предоставлении фотографий товаров с места загрузки, при этом на фото также должен быть виден номер транспортного средства (авто или контейнера).

Источник: 1c.ru

Уполномоченный владелец сертификата? Какие изменения готовят в техническом регулировании

В сети появился текст проекта изменений, которые планируется внести в статью 46 Федерального закона "О техническом регулировании" в отношении правил обязательного подтверждения соответствия продукции ( Постановление Правительства РФ №1265 от 24.07.2021). Изменения коснутся как сертификатов, так и деклараций соответствия.

Срок действия разрешительного документа, оформленного на серийно выпускаемый продукт, теперь будет отсчитываться от даты изготовления образцов, которые были ввезены и использованы для проведения исследований в РФ. Дата выпуска пробных экземпляров будет указана в графе “дополнительные сведения” сертификата или ДС.

Также большое внимание будет уделено GTIN - глобальному идентификационному номеру товарной единицы. Этот код используется для маркировки товара, содержит в себе основные данные о товаре (производитель, страна происхождения), его разновидностях (например, упаковки или объёма), и позволяет идентифицировать произведенную единицу товара в любой стране мира. GTIN для одной или нескольких партий продукции, в которых все изделия аналогичны по техническим характеристикам, может быть одинаковым. Минимальные изменения в товаре потребуют регистрации нового кода.

В случае утверждения проекта изменений, в реестре сертификатов / деклараций соответствия невозможно будет зарегистрировать двух и более разрешительных документов на серийную продукцию, у которой совпадает наименование, артикул или другое обозначение, присвоенное изготовителем, тип товара, код ТН ВЭД и глобальный идентификационный номер товарной единицы (GTIN), а также произведенную одним производителем по одному технологическому процессу, имеющей одинаковый сырьевой и компонентный состав и область применения.

Таким образом, импортер, первым оформивший договор уполномоченного лица с данным производителем на конкретные партии товара (с указанием GTIN), становится по сути эксклюзивным владельцем выпущенного сертификата или декларации.

На текущий момент этот нюанс мало на что влияет - согласно Постановлению Правительства РФ №353 от 12.03.2022, действие которого на днях было продлено на год (до 1 сентября 2026), воспользоваться зарегистрированным в реестре действующим разрешительным документов на серийный выпуск может любой участник ВЭД, без получения разрешения от заявителя.

Каким образом вопрос передачи права пользования будет решаться в случае прекращения действия “льготного” режима при подтверждении соответствия товара требованиям технических регламентов пока непонятно.

Источник: government.ru