Мультимодальные решения
Более 700 поставок в год- Бронируем с умом - что ждет отечественных перевозчиков осенью
- Последние изменение в таможенном законодательстве
- 18-й пакет санкций - что с банками?
- Включение комиссии агента в таможенную стоимость - суд встал на сторону импортера
- Правительство расширило перечень грузовиков, попадающих под утиль
- Сертификаты опять начнут “чистить”?
- ФТС обновили перечень поручителей по таможенному транзиту
- “Запрещенка” в чемодане - что не стоит везти из отпуска
- Энергоэффективность начнут сертифицировать с 2028 года
- Никотин “поедет” под пломбами
- Правила маркировки обуви и одежды ужесточат
- Транзит через Грузию - готовим МДП и Т1
Бронируем с умом - что ждет отечественных перевозчиков осенью
Отечественным перевозчикам следует уделить особое внимание пунктам Федерального закона №241-ФЗ от 23.07.2025, вступающего в силу 1 сентября. Он вносит значительные изменения в 127-ФЗ и ужесточает контроль за действиями российских транспортников.
За определенные нарушения перевозчика могут заблокировать в Системе электронной очереди на границе (СВР), закрыв возможность перемещения грузов через определённый МАПП. Например, в случае использования ботов для регистрации в очереди и выкупа мест транспортную компани. ожидает блок на 30 дней. Непосредственно грузовое авто “получит бан” на 90 дней в случае не прибытия к пункту контроля в зоне ожидания или прибытия без заявки. Если фура простояла на подъезде к погранпереходу более чем три часа - срок блокировки составит 30 дней.
Весной 2026 года перечень нарушений, за которые возможна блокировка, расширят: блок на срок от 20 до 90 дней грозит в случае, если на машину оформлено и не выполнено две заявки подряд, либо отменены две заявки подряд в течение месяца, либо все машины перевозчика накопили девять и более отмененных заявок за месяц.
С 1 сентября 2026 года систему электронной очереди РФ свяжут с международными реестрами перевозчиков и зарегистрированных в России грузовых авто. В случае, если транспортная компания или фура не прошли регистрацию в данных реестрах. забронировать очередь для них будет невозможно.
Источник: ati.su
Последние изменение в таможенном законодательстве
Краткий обзор важных для участников ВЭД документов, принятых на текущей неделе:
Федеральный закон №241-ФЗ от 23.07.2025 ужесточает контроль за грузовыми авто массой более 12 тонн, принадлежащих иностранным компаниям - перевозчикам. В частности, с 1 сентября, при наличии задолженности по оплате проезда данных транспортных средств по дорогам общего пользования федерального значения, выезд за пределы РФ таких авто будет ограничен.
Федеральный закон №237-ФЗ от 23.07.2025 скорректировал статью 32.4 КоАП РФ - теперь изъятые по решению суда из-за отсутствия маркировк товары будут использоваться как гуманитарная помощь для устранения последствий военных, природных или техногенных происшествий. Исключение - лекарства на спиртовой основе, косметические средства, парфюмерия, алкоголь и табак.
Федеральный закон №234 от 23.07.2025 вводит уголовную ответственность за производство, приобретение, перевозку, хранение и продажу немаркированной табачной и содержащей никотин продукции в случаях, если ее стоимость превышает 100 000 руб. Также уточняется ответственность за подделку и реализацию контрафактных акцизных марок, специальных федеральных марок, знаков маркировки для табачной и алкогольной продукции.
Источник: alta.ru
18-й пакет санкций - что с банками?
South China Morning Post отметила попадание двух китайских банков в санкционные списки Евросоюза - это Suifenhe Rural Commercial Bank и Heihe быRural Commercial Bank, расположенные в приграничной с РФ провинции Хэйлунцзян. Напомним, на прошлой неделе Совет ЕС утвердил очередной документ 2025/1495 “об ограничительных мерах в отношении России”.
Банки из Поднебесной включены в список кредитных и финансовых организаций, которые “существенно подрывают цель запретов”, предусмотренных Регламентами Евросоюза, с 9 августа с ними запрещены любые операции для всех резидентов стран ЕС. “Обелиться” банки смогут только после того, как докажут отсутствие транзакций в интересах военных предприятий России.
В реальности очередной “пакет с пакетами” на деятельности данных финансовых организаций из Китая практически никак не сказался - Suifenhe Rural Commercial Bank и Heihe Rural Commercial Bank практически не работают с Европой, их главные клиенты базируются в РФ. Российские платежи в юанях без проблем проходят на контрагентов со счетами в других китайских банках. Единственное изменение - курс рубля теперь не публикуется на официальных сайтах, а предоставляется по запросу в чате.
При этом следует отметить задержку или полную приостановку переводов из российских банков, недавно попавших под санкции, даже в случае использования посредников в Казахстане и Киргизии. В связи с этим китайские продавцы просят использовать для проведения транзакций ВТБ-Шанхай или приграничные банки.
Источник: forbes.ru
Включение комиссии агента в таможенную стоимость - суд встал на сторону импортера
Арбитражный суд Московского округа оставил без изменений решение предыдущей инстанции по делу о включении комиссии платежного агента в таможенную стоимость товара. Согласно постановлению Десятого арбитражного апелляционного суда от 04.03.2025 года по делу № А41-69680/2024 услуги агента, выполняющего чисто технические функции по переводу денежных средств от покупателя к продавцу, не должна учитываться при определении ЦФУ и уплате пошлин и налогов при таможенном оформлении.
На данный момент основная часть участников ВЭД при импорте товара добавляет к основной стоимости товара затраты на услуги платежных посредников, так как данный подход “закреплен” в рекомендациях ФТС и письме Министерства Финансов РФ N 27-01-21/106988 от 01.11.2024.
Однако суд пришел к выводу, что таможня в данном случае поверхностно трактует положения ст.40 ТК ЕАЭС, так как в большинстве случаев агент не принимает непосредственного участия в закупке товара, к сделке его привлекает покупатель, его услуги не навязываются со стороны продавца. В противном случае к таможенной стоимости товара пришлось бы добавлять все затраты импортера - комиссию банка за конвертацию, услуги органов по сертификации и так далее.
Участники рынка надеются, что аналогичные решения из судебной практики в ближайшее приведут к изменению подхода оценки ЦФУ со стороны таможни, в противном случае с ростом санкционного давления и усложнением цепочек поставок больше всего пострадает конечный потребитель, ведь все расходы на растаможку лягут “на его плечи”.
Источник: forbes.ru
Правительство расширило перечень грузовиков, попадающих под утиль
Правительство в очередной раз корректирует постановление об утилизационном сборе - изменения коснутся грузовых автомобилей, самосвалов, а также специальных транспортных средств и вступят в силу с 1 августа.
В разделе II. Транспортные средства, выпущенные в обращение на территории РФ категорий N1, N2 и N3 изменены коэффициенты расчета суммы утильсбора для новых автосамосвалов и массой от 12 до 20 тонн - ставка выросла в среднем на 18%. Для большинства категорий грузовых авто, например тягачей или рефрижераторов, снято “ограничение” по допустимой максимальной массе в 50 тонн.
В специальных транспортных средствах, таких как бетоносмесители или краны, выделили отдельные категории, в зависимости от технически допустимой максимальной массы.
Для физических лиц, приобретающих автомобиль для личного пользования за границей, и претендующих на “льготную” ставку утильсбора важно обратить внимание на корректировку сноски 6 к Перечню транспортных средств Постановления №1291.
Под транспортным средством, ввезенным в РФ для личного пользования, понимается авто, ввезенное в физическим лицом, в отношении которого одновременно соблюдаются следующие условия:
- авто ввезено плательщиком утилизационного сбора, который в расчете суммы утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и (или) прицепов к ним, уплачиваемого лицами, указанными в абзаце втором пункта 3 статьи 24.1 Федерального закона "Об отходах производства и потребления", указал, что транспортное средство предполагается к использованию для личного пользования;
- транспортное средство в течение 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера (ТПО) зарегистрировано на плательщика утилизационного сбора.
Отсылка к конкретному абзацу ФЗ-89 законодательно закрепляет тот факт, что плательщиком утиля может выступать только физлицо, которое непосредственно осуществляет ввоз транспортного средства в РФ.
Также должно соблюдаться одно из условий, связанных с приобретением и ввозом ранее растаможенного в иной чем РФ стране ЕАЭС авто, они остались прежними.
Источник: alta.ru
Сертификаты опять начнут “чистить”?
Опубликованный на официальном сайте президента России kremlin.ru перечень Поручений Правительству РФ содержит пункт, реализация которого грозит импортерам очередной волной массовых аннуляций ранее оформленных сертификатов соответствия.
По поручению Президента до конца 2025 года разработать изменения в действующее законодательство, которые позволят прекращать действие или признавать недействительными на территории РФ документов об оценке (подтверждении) соответствия продукции, оформленных, например, в Казахстане или Кыргызстане, если они выпущены с нарушением установленных процедур или требований.
Также планируется разработка механизмов изъятия из оборота и недопущения ввода в оборот продукции, на которую были оформлены аннулированные по указанной выше причине сертификаты или декларации соответствия.
С учетом текущей ситуации на рынке сертификации, а именно - значительному сокращению сертифицированных органов в РФ, огромным очередям на выпуск сертификатов соответствия (срок ожидания 3-5 месяцев), “отрезание” лабораторий из стран ЕАЭС может привести к коллапсу в импортных поставках из-за рубежа.
Источник: alta.ru
ФТС обновили перечень поручителей по таможенному транзиту
На официальном сайте ФТС РФ опубликован обновленные перечень организаций, которые могут выступать поручителями перед таможенными органами РФ при таможенной процедуре таможенного транзита.
Напомним, при движении по территории страны нерастаможенного груза таможне требуется гарантия того, что товар доедет до места доставки, будет помещен под соответствующие таможенные процедуры, а пошлины и налоги уплачены. Поручитель в этом вопросе берёт на себя обязательство возместить возможный “ущерб” государству за импортера, в случае возникновения нарушений и внештатных ситуаций.
Для признания поручителем - национальным гарантом компания должна соответствовать условиям, зафиксированным в "Соглашение от 19 апреля 2022 года об особенностях применения обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин при перевозке (транспортировке) товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита".
Источник: customs.gov.ru
“Запрещенка” в чемодане - что не стоит везти из отпуска
Отпускной сезон в самом разгаре, и Федеральная таможенная служба РФ в очередной раз напоминает путешественникам какие товары нельзя завозить в страну, а также о действующих нормах беспошлинного ввоза.
Если вы возвращаетесь в Россию самолетом, то можете провести товаров для личного пользования на сумму не более 10 000 евро и весом не более 50 кг, для других видов транспорта лимит значительно меньше - 500 евро и максимум 25 кг. В случае превышения придется заплатить пошлину (Решение Совета ЕЭК №107 от 20.12.2017). Обратите внимание, в стоимости ввозимых вещей учитывается и те предметы, которые были с вами при выезде из страны, поэтому наличие дорогих часов или ювелирных изделий лучше зафиксировать у сотрудников таможни заранее, при отъезде.
Кроме “стандартного” набора (оружие, наркотические средства и тд) категорически запрещено ввозить в страну:
- любой посевной материал - семена, клубни, растения (как с корневой системой, так и без нее);
- сырые продукты питания животного происхождения (мясо, рыба, молоко);
- продукты питания, содержащие “нестандартные” добавки, например экстракт каннабиса;
- необработанные драгоценные камни и металлы;
- рыболовные узловые сетки из синтетических мононитей диаметром меньше 0,5 мм, с размером ячеек менее 100 мм, а также электросети и аналогичные устройства;
- сувениры из экзотических редких пород дерева, изготовленные с использованием натурального меха или костей животных, которые могут быть включены в Красную книгу.
Рекомендуем путешественникам заранее ознакомиться с перечнем запретов и ограничений, в том числе и для страны, которую они планируют посетить.
Источник: customs.gov.ru
Энергоэффективность начнут сертифицировать с 2028 года
Совет ЕЭК по просьбе РФ принял решение отложить начало действия Технического регламента ЕАЭС «О требованиях к энергетической эффективности энергопотребляющих устройств» ( ТР ЕАЭС 048/2019) до осени 2028 года.
Отсрочка будет использована для обновления законодательной базы в соответствии с планом разработки техрегламентов Союза, а также проработать и окончательно утвердить перечень технических стандартов и требований к продукции. Форма и внешний вид этикеток, на которых будет отображаться энергетическая эффективности товаров, правила их заполнения должны быть сформулированы к 1 марта 2028 года.
Таким образом импортерам и производителям продукции, включенной в Приложение №1 техрегламента, предоставлена дополнительная 3-х летняя отсрочка на подготовку к внедрению нового регламента, проработку данного вопроса с поставщиками в части маркировки и так далее.
Источник: eec.eaeunion.org
Никотин “поедет” под пломбами
По результатам очередного заседания Совета ЕЭК принято решение о расширении перечня товаров, которые должны перевозится по территории стран - участниц ЕАЭС с использованием средств отслеживания, а именно - навигационными пломбами (на основании Соглашения от 19.04.2022).
Кроме табачного сырья, сигарет и заменителей табака, в подконтрольной группе теперь окажется товарная позиция ТН ВЭД 2404 (продукция, предназначенная для вдыхания без горения), а также алкалоиды растительного происхождения либо синтезированные 2939 79 и 2939 80 ТН ВЭД. Данная мера должна способствовать уменьшению объемов контрафактной никотинсодержащей продукции на территории ЕАЭС, которая до сих пор продолжает поступать из стран Евросоюза.
Источник: eec.eaeunion.org
Правила маркировки обуви и одежды ужесточат
Министерство промышленности и торговли в настоящий момент обсуждает поправки в Постановления Правительства РФ, касающиеся правил маркировки обуви и предметов одежды средствами идентификации Честный Знак.
Планируется более тщательно отслеживать случаи, когда компании - продавцы просят выпустить дополнительные коды маркировки в связи с повреждением ранее нанесенного матричного штрихкода Data Matrix. Количество перевыпущенных кодов не должно превышать общее количество товаров, которые в данные момент находятся у продавца на реализации.
Кроме того планируется уделять больше внимания анализу данных, указанных в заявках на получение марок Честный Знак, информация будет проверяться не только с технической точки зрения.
Например ранее, при проведении проверки, было выявлено, что почти половина официально зарегистрированных обувных фабрик Москвы - 200 из 450 - зарегистрирована вблизи московского рынка «Садовод». В действительности по указанным адресам располагались максимум склады или базы оптовой торговли контрафактной обуви и одежды, которые не проходили необходимых проверок на соответствие требованиям технических регламентов.
Источник: regulation.gov.ru
Транзит через Грузию - готовим МДП и Т1
С июля в Грузии для отслеживания перемещения грузов стала полноценно использоваться Новая компьютеризированная транзитной система ЕС (NCTS) - электронная система таможенного контроля Евросоюза. Она используется странами ЕС, Европейской ассоциацией свободной торговли, Турцией для управления транзитными грузами за счет цифровой обработки данных, без бумажных документов.
Запуск системы в Грузии - обязательный пункт, прописанный в Соглашением об ассоциации с ЕС. Страна в режиме онлайн будет передавать информацию о транзитных грузах всем подключенным к NCTS странам. Российские импортеры опасаются, что это затруднит и так непростой процесс доставки санкционных товаров европейского происхождения.
Напрямую Грузия и до внедрения NCTS не пропускала грузы через ЕС напрямую, участникам рынка приходилось, например, “менять” производителя в Турции. Ассоциация международных автомобильных перевозчиков рекомендует заранее проработать вопрос перемещения грузов и использовать транзитную декларацию Т1 или книжку МДП.
Источник: trans.ru